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    涂装酸洗磷化废水处理技术 哪家强?

    更新日期:2021-11-17 10:39

    涂装酸洗磷化废水处理技术  哪家强?

     

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       汽车涂装过程排放的水污染物如树脂、外表活性剂、磷酸盐等可形成严重污染。汽车涂装废水成份复杂,排放无规律,故水质变化大。国内汽车涂装工业废水处经历证明,采用物化-生化法处置工艺,可使排水中的CODCr≤100mg/LPO43-(P)≤0.5mg/L,工程设计中应留意水质平衡、高浓度废水预处置、保证足够的生化时间。

     

        1、涂装工艺介绍

     

      涂装工艺通常由漆前外表处置、涂布和枯燥等三个根本工序组成。

     

    漆前外表处置是涂装工艺的根底,它包括外表清算(除锈、脱脂等)和磷化处置两局部。

     

    脱脂通常用热碱液清洗和有机溶剂清洗,碱液由强碱、弱酸、聚合碱性盐(如磷酸盐、硅酸盐等)、外表活性剂(阳离子型或非离子型)等恰当配合而成。

     

      磷化处置是经过化学反响在金属外表构成一层非金属的、不导电的、多孔的磷酸盐薄膜,磷化膜可显著进步涂层的附着力。耐蚀性和耐水性。车身、车厢等磷化通常都采用薄膜锌盐快速磷化处置。磷化液的主要成分是磷酸二氢锌、氧化剂(如硝酸钠)、催化剂(如亚硝酸钠、氯酸钠)和一些添加剂(如三聚磷酸钠、氟化钠)。磷化处置后通常实行2-3次水洗。

     

      涂布系指将涂料在被涂物外表扩散开的操作,目前多用阴极电泳涂装法泳涂阳离子型水溶性漆。电泳后用超滤液实行2-3次回收水洗,再用脱离子水淋洗。装饰性请求高的轿车和轻型载重汽车通常采用静电涂装法涂中间层涂料;面漆通常用三聚氰氨基醇酸树脂磁漆,采用自动喷涂或静电喷涂。

     

      2 汽车涂装废水特性

     

      2.1 污染源来源

     

      在涂装工艺生产制造中产生的废水主要分前处置废水、电泳涂漆废水和喷漆废水。

     

      前处置废水来自漆前外表处置的脱脂、磷化、外表调整等工序,含有乳化油、外表活性剂、磷酸盐、重金属离子(Zn2+)、填料(如钛白粉)、溶剂等。电泳涂漆废水产生于涂件上附着的浮漆和槽液的清洗过程,通常包括去离子水洗水和超滤液;其成分与槽液成分相同,含有水溶性树脂(如环氧树脂、酚醛树脂等)、颜料(如碳黑、氧化铁红、铅汞等)、填料(如钛白粉、滑石粉等)、助溶剂(如三乙醇胺、丁醇等)和少量重金属离子。

     

      湿式喷漆室用水洗濯喷漆室作业区空气,空气中漆雾和有机溶剂被转移到水中构成了喷漆废水;废水中含有大量漆雾颗粒,其水质由所用漆料(以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和环氧漆为主)和溶剂(如乙醇、丙酮、脂类、苯类等)、助溶剂而定。

     

      2.2 汽车涂装废水特性

     

      2.2.1 废水品种多、成分复杂

     

      汽车涂装线排放的废水(或废液)品种很多,每一种废水水质(成分、浓度)因运用的资料而异。仅脱脂液就有多种配方,涂料(任何一种涂料均由树脂、颜料、溶剂、添加剂等组成)品种更多。

     

      2.2.2 排放无规律

     

      除局部水洗水连续溢流排放外,涂装线废水或废液多为间歇集中排放。某汽车厂车身车间排水状况见表1

     

      2.2.3 水量、水质变化大

     

      由于各种废水成份、浓度各异,且排放无规律,形成汽车涂装线排水水量、水质变化很大且无规律可循。

     

      3 国内汽车涂装废水处置技术

     

      其工艺要点有:用石灰乳将磷化液、脱脂液、表调水和溢流水的pH分别调至 1012.512.510以上,可确保含磷废水处置出水磷酸盐浓度低于5.0mg/L;PAC混凝沉淀——气浮处置,高浓度有机废水中大局部乳化油、高分子树脂、外表活性剂被别离出来;对含磷废水和高浓度有机废水实行有效预处置后,调理池水质得以较好地平衡;CODCr300-600mg/LPO43-(P)3-5mg/L的综合废水经混凝沉淀缺氧好氧接触过滤工艺处置后,废水可到达《污水综合排放规范》(GB8978-1996)一级规范的请求(CODCr≤100mg/L;PO43-(P)≤0.5mg/L)

     

      4 工艺总结

     

      汽车涂装线各种废水的水质取决于涂装工艺,故应深化调查,在对污染源做细致剖析的根底上精心肠设计。设计时应留意以下几个问题:

     

      汽车徐装废水水量和水质变化大,有的废水处置工程在设计时对水量、水质平衡和分质预处置注重不够,形成系统运转不稳定以至不能正常运转。

     

      汽车涂装废水可生化性差,生化宜采用水解酸化-生物接触氧化法或SBR法,应保证足够的生化时间。

     

      因除磷的反响条件请求严厉,含磷废水与其它废水混合后通常难以有效去除,故含磷废水应单独预处置。

     

      应从清洁生产制造的角度动身,辅佐生产制造技术人员改良生产制造工艺、改进涂装资料配方、强化生产制造管理,以减少污染物排放。

     

      5 磷化废水处置工艺阐明:

     

      1、化学法除锌

     

      化学法除锌有硫化物法和碱法混凝沉淀等。该工艺采用碱法混凝沉淀除锌,由于Zn(OH)2溶度积常数Ksp=7.1×10-18,依据氢氧化物M(OH)n的沉淀-溶解均衡及水的离子积Kw=[H+][OH-],能够计算出使氢氧化物沉淀的pH值,即pH=14-1/n×(log[Mn+]-logKsp)。投加NaOH调理pH值,控制混凝沉淀的最佳pH值为8.5~9.0,在此条件下,Zn2+NaOH反响生成Zn(OH)2沉淀,而完整除去。

     

      2、石灰法化学沉淀除磷

     

      投加石灰乳廓清液,调整pH值在10~11,废水中的绝大局部磷酸盐得以沉淀除去,石灰乳在除磷的同时还起到了中和作用。

     

      3、混凝气浮除磷、除油

     

      加人絮凝剂使废水中的残磷和其他污染物质发作混凝反响,产生的絮体与气浮法产生大量微细气泡础附在一同,应用气泡浮力将其带出水面。除磷的同时,还能够吸附去除油滴,气泡上浮速度快,运转平安牢靠,是一种经济适用的除油技术。

     

     4、活性炭吸附除磷

     

      活性炭是水处置中最常用的吸附剂,具有良好的吸附性能和化学稳定性,不易破碎,气流阻力小,常用的有粉末状和粒状,该工艺应用活性炭宏大的比外表积,充沛吸附废水中的微量残磷和其他污染成分。

     

      5、搅拌混匀安装

     

      一级、二级反响器都配有搅拌安装,采用皮带轮或减速器使槽中搅拌速度依次递加,以满足整个反响过程中不同阶段的搅拌混匀需求,使得反响更彻底,更利于后面的沉淀工序。工艺中的管道混合器使投加H2SO4时中和反响更易实行,可使出水pH值完整达标。

     

      6、重力或水压作用排泥

     

      系统中一级、二级反响器和气浮池中产生的污泥或浮渣都靠重力或水压作用定期排人污泥浓缩池浓缩,再经自然干化后外运填埋,浓缩池的上清液回流至调理池实行物化处置。

     

      7、反冲洗和脱附

     

      系统中硅砂过滤器和活性炭吸附器都需求定期实行反冲洗,以防梗塞,其产生的废水回流至调理池。另外,为使活性炭再生,采用高温加热再生法活化,应用水蒸气来对活性炭过滤器中的颗粒炭实行脱附以保证正常的吸附效果。